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車載小程序,智能汽車應用生態的下一個趨勢

車載小程序是區別于車載APP的輕應用,采用類似微信小程序的理念,輕量化、無需下載安裝、即用即走,似乎比較符合車內的場景化需求。其實車載小程序跟我們比較熟悉的微信小程序比較像,還記得最開始的時候,我們都迷上了“跳一跳”這個小游戲。一個簡單的下拉交互,一種更輕量化的應用,就能輕易收割大波流量?顯然是的,今天這個模式也被搬到了車上,所以這次我們就來聊聊「車載小程序」。







車載小程序是區別于車載APP的輕應用,采用類似微信小程序的理念,輕量化、無需下載安裝、即用即走,似乎比較符合車內的場景化需求。其實車載小程序跟我們比較熟悉的微信小程序比較像,還記得最開始的時候,我們都迷上了“跳一跳”這個小游戲。一個簡單的下拉交互,一種更輕量化的應用,就能輕易收割大波流量?顯然是的,今天這個模式也被搬到了車上,所以這次我們就來聊聊「車載小程序」。
目前,BAT 三家都在發力小程序:阿里支付寶小程序、百度智能小程序、騰訊微信小程序。對應到車內場景就是:AliOS 車載小程序、百度智能小程序、騰訊小場景。
其實最開始是騰訊微信掀起的小程序浪潮,前兩天在騰訊全球數字大會上,騰訊再次炒熱「騰訊小場景」這個概念,將小程序作為切入車聯網的戰略入口。不過雖然小程序的優勢非常明顯,但是只有開發者的努力是遠遠不夠的,更重要是和自己系統的適配,所以騰訊在車聯網領域,該走的路一步都不會少。騰訊采取了小程序「開放」的戰略,但也不是瞎開放,而是有規則、有門檻的開放。如果什么都外接進來,很容易造成生態混亂。就目前騰訊演示的小場景功能來看,接入的小場景并不多,可見門檻之高,適配之難。
目前,BAT 三家都在發力小程序:阿里支付寶小程序、百度智能小程序、騰訊微信小程序。對應到車內場景就是:AliOS 車載小程序、百度智能小程序、騰訊小場景。
其實最開始是騰訊微信掀起的小程序浪潮,前兩天在騰訊全球數字大會上,騰訊再次炒熱「騰訊小場景」這個概念,將小程序作為切入車聯網的戰略入口。不過雖然小程序的優勢非常明顯,但是只有開發者的努力是遠遠不夠的,更重要是和自己系統的適配,所以騰訊在車聯網領域,該走的路一步都不會少。騰訊采取了小程序「開放」的戰略,但也不是瞎開放,而是有規則、有門檻的開放。如果什么都外接進來,很容易造成生態混亂。就目前騰訊演示的小場景功能來看,接入的小場景并不多,可見門檻之高,適配之難。
 


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